|
CMPRO EDGE 540T (ARF)
|
ÖZELLİKLERİ
|
 |
|
Wing Span:
Weight:
Length:
Wing Area:
Wing Loading:
Engine Required:
Radio: |
176,4 cm
4300-4500 gr.
156 cm
56 dm2
78 g/1dm2 (25.66oz./sq.ft.)
2c .90-108, 4c 120
4 Channel 6 Servos |
Üzerinde kullanılacak
malzemeler
|
Motor: |
Super Tigre 2300 (1077 gr) (23.21 cc)
|
|
Servolar: |
|
Rudder:
Elevator:
Aileron:
Throttle: |
1
x Hitec HS-5645MG
DIGITAL High-Torque 2BB Metal Gear Servo
2
x Hitec HS-645MG High-Torque 2BB Metal Gear
Servo
2 x Hitec HS-475HB
Deluxe Karbonite Gear BB Servo U
1 x
Hitec Micro Servo |
|
İmalatta Kullanılan
Malzemeler
|
Yapıştırıcılar: |
5 Dk.
30 Dk. Epoksi, Medium CA, Thin CA |
|
|
ve
Cam Elyafı |
PAKETLEME
KONTROLÜ
Uçağımızın evime kadar geçirdiği
yolculuk sırasında pakette bir deformasyon ya da hasar var mı?
Gerekli kontrolleri yapıldı. Uçak sağlam gelmiş.
MODEL ATÖLYEDE TEZGAHA
Uçağımızı tezgaha yatırdık. ARF olan model
birleştirilmeye başlanıyor.
Yapım aşamaları uçağın imalat kılavuzundaki sıra
takip edilerek gerçekleştirilmektedir. Modelin üstadlarımız
tavsiyesi ve rcuniverse.com forum sayfalarındaki tavsiyeler
doğrultusunda bağlantı ve yapıştırılmış yüzeyler kontrol edildi.
Kanat bağlantı yeri, yapıştırılan yüzeyler ve firewall'da destek
çıtaları yapılacak, İnce CA yapıştırıcı ile yapıştırılmış
yüzeyler tekrar desteklenecek.
Model ile birlikte gelen CA hinge (menteşe)
yerine ben pimli menteşe kullanıyorum. Menteşeler yerlerine
alıştırıldı.
Menteşelerin pimin olduğu bölümü Aileron parçada
yuva açılarak içeriye yeterince gömüldü. Menteşeler Epoksi ile
yapıştırıldı.
Servolarımız planda gösterildiği gibi yerleri
açılarak denendi. geçici olarak sabitlendi. Kanat ortasına
ulaşması için 50 Cm servo uzatma kablosu kullanıldı.
Servolar yerinde denendikten sonra pushrod
teli kontrol yüzeyine (aileron) 90 derece dik olacak şekilde
servo koluna bağlantısı yapıldı.
Servo kablosunun kanat ortasına ulaşması için 50
Cm servo uzatma kablosu kullanıldı. Kanat üstündeki yuvarlak
delik servo uzatma kablosunun çıkacağı yer. Matkap ile uygun
genişlikte açıldı. TE 15,5 cm kanat ortasına 2 cm uzaklıkta.
Aileron menteşeleri yapıştırıldıktan sonra
kuruması beklenirken kuyruk yatay stabilizenin yuvası lehim
makinasının yardımı ile açıldı. Kuyruk henüz yerine takılmadı.
sadece üzerinde kaplama filmi olan yuvası açıldı. Mike abinin
tavsiyesi çok iyi imiş. Kanat yuvasının üzerindeki kaplama filmi
lehim makinasının ucu ile çok düzgün açabildim.
Talimata uygun servo uzatma kablolarını açtığımız
deliklerden çıkarıyoruz. Ana kanat ters şekilde düz bir zemine
yatırıldı. kanat ortasındaki alüminyum destek borusunu zımpara
ile yüzeyi pürüzlendirildi (epoksi daha iyi tutsun diye). kanat
birleşim yerleri zımpara ile hafif düzeltildi. Kaplamanın kanat
ortasına taşan kısımları ahşaptan sıyrıldı (epoksi tüm yüzeyi
tutsun diye). Ve 5 dk epoksi ile alüminyum boru yerine
kanatlarda birbirine sabitlendi. Uygulama sonrası kanat ortası
kağıt bant ile desteklendi. Kanat ters olarak düz zemine
sabitlendi. Kurumaya bırakıldı.
Kanat ortası kurumaya bırakıldı
Proje
devam ediyor... Sayfa 2 ye geçiniz...
Yazan; Yavuz D.
|
