Havacılığın Başkenti Eskişehir'den Sevgiler

ANASAYFA - HOME

 

CMPRO  EDGE 540T (ARF)

 

Edge540T Main Menu - Sayfa 1

Sayfa 2

Sayfa 3

Sayfa 4

Sayfa 5

Sayfa 6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E-MAIL

 

Eskişehir Model Uçak Mail Grubuna Üye Olun...

 

Powered by groups.yahoo.com

 

 

       Modelci Destek Hattı

 

 
 

 

PROJE

CMPRO  EDGE 540T (ARF)

 

ÖZELLİKLERİ

Wing Span:

Weight:

Length:

Wing Area:

Wing Loading:

Engine Required:

Radio:

176,4 cm
4300-4500 gr.
156 cm
 56 dm2
 78 g/1dm2 (25.66oz./sq.ft.)
 2c .90-108, 4c 120
 4 Channel 6 Servos

 

Üzerinde kullanılacak malzemeler

Motor:

Super Tigre 2300  (1077 gr) (23.21 cc)

 

Servolar:

Rudder:

Elevator:

Aileron:

Throttle:

1  x Hitec HS-5645MG DIGITAL High-Torque 2BB Metal Gear Servo

2  x Hitec HS-645MG High-Torque 2BB Metal Gear Servo
2  x
Hitec HS-475HB Deluxe Karbonite Gear BB Servo U

1  x Hitec Micro Servo

 

İmalatta Kullanılan Malzemeler

Yapıştırıcılar:

5 Dk. 30 Dk. Epoksi, Medium CA, Thin CA

 

ve Cam Elyafı

 

 

 

 

PAKETLEME KONTROLÜ

Uçağımızın evime kadar geçirdiği yolculuk sırasında pakette bir deformasyon ya da hasar var mı? Gerekli kontrolleri yapıldı. Uçak sağlam gelmiş.

 

 

 

 

 

 

 

 

MODEL ATÖLYEDE TEZGAHA

 

Uçağımızı tezgaha yatırdık. ARF olan model birleştirilmeye başlanıyor.

Yapım aşamaları uçağın imalat kılavuzundaki sıra takip edilerek gerçekleştirilmektedir. Modelin üstadlarımız tavsiyesi ve rcuniverse.com forum sayfalarındaki tavsiyeler doğrultusunda bağlantı ve yapıştırılmış yüzeyler kontrol edildi. Kanat bağlantı yeri, yapıştırılan yüzeyler ve firewall'da destek çıtaları yapılacak, İnce CA yapıştırıcı ile yapıştırılmış yüzeyler tekrar desteklenecek.

 

 

Model ile birlikte gelen CA hinge (menteşe) yerine ben pimli menteşe kullanıyorum. Menteşeler yerlerine alıştırıldı.

 

 

Menteşelerin pimin olduğu bölümü Aileron parçada yuva açılarak içeriye yeterince gömüldü. Menteşeler Epoksi ile yapıştırıldı.

 

 

Servolarımız planda gösterildiği gibi yerleri açılarak denendi. geçici olarak sabitlendi. Kanat ortasına ulaşması için 50 Cm servo uzatma kablosu kullanıldı.

 

 

Servolar yerinde denendikten sonra  pushrod teli kontrol yüzeyine (aileron) 90 derece dik olacak şekilde servo koluna bağlantısı yapıldı.

 

 

Servo kablosunun kanat ortasına ulaşması için 50 Cm servo uzatma kablosu kullanıldı. Kanat üstündeki yuvarlak delik servo uzatma kablosunun çıkacağı yer. Matkap ile uygun genişlikte açıldı. TE 15,5 cm kanat ortasına 2 cm uzaklıkta.

 

 

Aileron menteşeleri yapıştırıldıktan sonra kuruması beklenirken kuyruk yatay stabilizenin yuvası lehim makinasının yardımı ile açıldı. Kuyruk henüz yerine takılmadı. sadece üzerinde kaplama filmi olan yuvası açıldı. Mike abinin tavsiyesi çok iyi imiş. Kanat yuvasının üzerindeki kaplama filmi lehim makinasının ucu ile çok düzgün açabildim.

 

 

Talimata uygun servo uzatma kablolarını açtığımız deliklerden çıkarıyoruz. Ana kanat ters şekilde düz bir zemine yatırıldı. kanat ortasındaki alüminyum destek borusunu zımpara ile yüzeyi pürüzlendirildi (epoksi daha iyi tutsun diye). kanat birleşim yerleri zımpara ile hafif düzeltildi. Kaplamanın kanat ortasına taşan kısımları ahşaptan sıyrıldı (epoksi tüm yüzeyi tutsun diye). Ve 5 dk epoksi ile alüminyum boru yerine kanatlarda birbirine sabitlendi. Uygulama sonrası kanat ortası kağıt bant ile desteklendi. Kanat ters olarak düz zemine sabitlendi. Kurumaya bırakıldı.

 

 

Kanat ortası kurumaya bırakıldı

 

 

 

 

Proje devam ediyor... Sayfa 2 ye geçiniz...

 

 

Yazan; Yavuz D.

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

Home | Forum |Fotoğraf | Video | Projeler | Linkler | e-mail

 

 

 

pistbasi.com sayfaları en iyi 1024x768 ekran çözünürlüğü (ya da üstü) ve high-color renk ayarı ile izlenebilir.
Internet Explorer 5+ ve/veya Netscape 4.6+ kullanmanızı tavsiye ederim.

Yavuz DAL,   yavuz13@hotmail.com

2006-2007  /  www.pistbasi.com